Coba lagi-lagi Agan perhatikan tampilan luar Suzuki Ciaz ini. Seharusnya Agan sependapat dengan saya bahwa mobil ini tidak terlalu tampil berani atau mencolok. Dengan kata lain, Ciaz tidak terlihat sensasional. Coba bandingkan dgn tampilan luar Toyota Vios generasi terbaru, pada awal launching desainnya banyak diperbincangkan orang. Ada yg suka, pun ada yang mencibir berkat hadirnya aksen menyerupai “jenggot lele” pada fascia depan. Dan sekarang, saya uji performa Suzuki Ciaz GLX A/T di Indonesia yang sangat sensasional ini.
Hal yg berbau sensasional memang bisa menjatuhkan nilai jual sebuah produk. Tapi, jika sensasionalnya ke arah yang lebih positif, Ciaz akan langsung menuai pujian. Dlm hal ini, angka penjualan yang menggembirakan. Suzuki Ciaz, tampaknya enggan “mengadu peruntungan” dgn hal yg berbau sensasional. Suzuki terlihat tdkingin produknya dicibir dan lebih memilih menggunakan pendekatan standar pda produk baru mereka.
Jika dapat disimpulkan suzuki Ciaz ini, desain eksterior keseluruhannya didominasi nuansa elegan. Tidak ada sebuah tarikan garis tegas yg terlihat “striking”. Sebenarnya PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) menggambarkan Suzuki Ciaz sebagai sosok sedan yang sporty. Tetapi menurut Saya, tampilannya justru terlihat elegan. Citra sporty mungkin hanya tergambar dari sosok air dam di bawah gril, serta desain lampu depan yg lancip dan sudah menggunakan jenis proyektor. Sisanya, ia terlihat kalem. Pelek multispokenya mendukung nuansa elegan secara keseluruhan yg mantap.
Membuka kap mesin, Ciaz pun tidak terlihat sensasional. Mesin yang digunakan serupa dengan milik Suzuki Ertiga dan Suzuki Swift dengan tipe K14B. Coba Anda bandingkan dengan Chevrolet Trax, meski sama-sama blm dijual, ihak mereka berani menyematkan mesin turbo pada varian terbaru mereka itu. Tetapi strategi yang diterapkan PT SIS juga tidak salah dan segmentit. Mereka bersikukuh bahwa mesin K14B adalah mesin ygrealistis untuk digunakan karena sdhterkenal reliabilitasnya dan konsumsi bahan bakarnya yang terkenal irit.
Unit yang Saya coba saat ini yaitu tipe GLX A/T 4-percepatan. Yang menarik dari transmisi matiknya adalah, Ciaz menggunakan rasio gigi bahkan rasio final drive yang sama dengan Suzuki Ertiga matik. Ini menarik, biasanya produsen minimal mengubah rasio gigi pada common engine mereka yang digunakan mobil beda jenis. Hal ini dilakukan terkait bobot atau bahkan karakter yang diinginkan.
Oke, langsung saja hidupkan mesin yang sudah menggunakan tombol start/stop engine dan mesin pun bergasing halus. Karakter akselerasi Suzuki Ciaz terasa lebih cepat dibanding dengan saudaranya Suzuki Ertiga. Hal ini disebabkan, karena meski rasio giginya serupa, Suzuki Ciaz lebih ringan dari 180 kg daripada Suzuki Ertiga (Ciaz GLX A/T 1.010 kg, Ertiga GX A/T 1.190 kg, red). Dengan power to weight ratio yang lebih baik, Ciaz terasa lebih cepat dalam berakselerasi. Jika dirasa kurang, tersedia tombol overdrive off pada tuas transmisi yang akan membuat rasio gigi hanya bermain di rentang yang rendah sehingga putaran mesin bisa lebih tinggi.
Sejujurnya kami tidak bisa memaparkan karakter handling Suzuki Ciaz secara menyeluruh, karena keterbatasan area pengetesan. Tapi yang cukup bisa digambarkan, putaran setir cukup akurat dalam memutar arah roda. Ketika menikung cepat, Ciaz pun terasa mantap tanpa adanya body roll berlebih. Hal ini dimungkinkan karena ground clearance Ciaz yang cukup rendah, 160 mm. Ini berdampak pada center of gravity Ciaz yh berada di titik rendah pula, sehingga mobil terasa lebih stabil di tikungan.
Karena keterbatasan area, kami juga tidak terlalu bisa menggambarkan karakter suspensi Ciaz. Namun, ketika kami melintasi gundukan speed trap, bantingan Ciaz terasa cukup keras. Memang terasa tidak begitu nyaman, tapi karakter suspensi ini jelas membantu ketika Ciaz menikung tajam di kecepatan tinggi sehingga lebih stabil. Handling dan bantingan suspensi ini, tampaknya juga menjadi aspek sporti di mobil ini.
Fitur dan kelengkapan lain Suzuki Ciaz pun tidak terlalu mengejutkan. Head unitnya pun terlihat biasa dengan tampilan layar monokrom, meski sudah support Bluetooth. Unsur modern hanya disumbang dari tampilan AC digital climate control. Selain itu, kami cukup mengapresiasi legroom kabin belakang Ciaz yang tergolong lega. Anda tertarik?
Suzuki Ciaz adalah mobil jenis sedan yang dikatakan akan masuk Indonesia tahun 2015, mobil ini termasuk dalam sedan mid-size (sedan dengan ukuran sedang) dengan segmen pasar kelas atas (premium sedan). Meskipun mobil ini tergolong kecil baik dari segi ukuran (dimensi) maupun kapasitas mesin, akan tetapi Suzuki Ciaz memiliki banyak kelebihan terutama pada desain yang memperhitungkan berbagai aspek mulai keseimbangan mobil pada kecepatan tinggi, kekuatan menahan benturan, efisiensi bahan bakar sampai keseimbangan mobil saat bermanuver di tikungan.
Rencananya yang akan masuk Indonesia adalah Suzuki Ciaz bermesin bensin, sedangkan di luar negeri Suzuki Ciaz memiliki 2 pilihan mesin yakni bermesin bensin 1,4L dan yang bermesin diesel 1,3L. Sedangkan untuk tenaga yang dihasilkan oleh mobil ini yakni
Suzuki Ciaz bensin 1.4L : 92 BHP pada putaran mesin 6000 Rpm, torsi 130 Nm/ 4000 Rpm
Suzuki Ciaz diesel 1.3L : menghasilkan tenaga 88 BHP pada 4000 Rpm, dengan torsi 200 nm/ 1750 Rpm
Selanjutnya kita akan membahas Ciaz bensin saja, karena ini yang bakal masuk ke Indonesia.
Eksterior
Eksterior Suzuki Ciaz bisa dibilang berdesain sangat futuristik dengan lampu proyektor dan LED bagian depan yang menegaskan mobil ini lahir di era modern dengan teknologi pencahayaan yang terbaik, pada sekujur body Suzuki Ciaz indonesia terdapat baja sebagai rangka pengaman yang bermanfaat memperkuat body mobil. Rangkai baja ini selain berfungsi sebagai pelindung saat terjadi benturan juga dapat bermanfaat sebagai penstabil mobil saat melaju pada kecepatan tinggi yang digabungkan dengan desain lekuk aliran udara yang kuat pada bahu mobil, alhasil dengan mobil menjadi stabil.
Pada bagian depan juga dibenamkan beberapa fitur keselamatan misalnya lampu kabut, kenyamanan berkendara dalam merubah setting spin yang bisa dilakukan secara elektrik juga menjadi kelebihan sedan mungil ini.
Oh iya untuk dimensi eksterior Suzuki Ciaz indonesia adalah:
Panjang: 4490 mm
Lebar: 1730 mm
Tinggi: 1485 mm
Wheelbase: 2650 mm
Ground Clearance: 170 mm
Dari spesifikasi di atas terlihat yang menonjol adalah wheelbase yang cukup luas sehingga menyebabkan pengendalian mobil yang sangat stabil terutama saat menikung, hal ini memang diakui Suzuki Maruti bahwa mobil Ciaz sengaja didesain memiliki jarak sumbu roda yang panjang agar stabil saat menikung dan mudah dalam pengendalian mobil.
Ground clearance yang tidak terlalu pendek juga menjamin bahwa mobil ini cukup tangguh dalam melintasi jalan di indonesia yang memiliki karakter tidak terlalu bagus.
Interior
Interior atau bagian dalam kabin Suzuki Ciaz memiliki ruangan yang nyaman, memiliki ruang kaki yang luas, ruang kepala dan bahu yang luas. Peletakan kursi pengemudi yang cenderung lebih kedepan dibanding mobil lain membuat visibilitas penumpang semakin baik, sementara pandangan driver juga semakin leluasa.
Dari segi ornamen yang menempel pada bagian dalam kabin Suzuki Cias ini tergolong sederhana fiturnya, memiliki layar LED yang bisa dikoneksikan dengan perangkat audio video misalnya Smartphone, GPS, kamera parkir, dll.
Smart Key Immobilizer memberikan pengamanan yang mumpuni pada mobil, dengan fitur ini mobil tidak bisa dibandrek/ diduplikasi kuncinya/ dipaksa dibuka karena untuk membuka pintu harus menggunakan kunci asli yang memancarkan sinyal radio unik, sedangkan jika berhasil masuk untuk menghidupkan mesinnya juga harus memakai kunci asli yang memancarkan sinyal pertanda keaslian kunci. Tombol start stop engine menambah sporty mobil ini, dimana pengemudi tidak perlu memegang kunci (kunci tetap di saku) pengemudi tinggal menekan tombol start maka mesin sudah bisa hidup.
Pada bagian lingkar kemudi juga sudah dibenami steering wheel untuk mengendalikan sistem audio/ video yang melekat pada dashboard, pada kursi belakang juga disediakan arm rest untuk menunjang kenyamanan penumpang.
Mesin
Mesin Suzuki Ciaz bensin menggunakan mesin 1373 cc, 4 silinder segaris 16 katup. Mesin mobil ini menghasilkan tenaga sebesar 92 Bhp (tenaga murni yang dihasilkan oleh mesin), jika sudah masuk ke roda dan ke aspal kemungkinan bisa lebih kecil lagi. ya sekitar 88 Ps masih bisa (setara honda brio). Konsumsi BBM mobil ini termasuk irit yakni 20,7 km untuk 1 liter pertamax (1:20) tentunya untuk jalan bebas hambatan, untuk jalan kota kemungkinan 1:12.
Transmisi Suzuki Ciaz ini terbagi menjadi 2 yakni yang bertransmisi manual menggunakan 5 kecepatan, sedangkan transmisi matic 4 kecepatan.
Keselamatan/ Safety
Berbagai teknologi yang mendukung keselamatan penumpang antara lain:
* Dibenamkannya sensor parkir dan kamera parkir sekaligus sehingga memudahkan pengemudi dalam mengendalikan mobil terutama saat berjalan mundur/ parkir
* Rem ABS dan EBD yang memastikan mobil tidak selip saat di rem secara spontan
* Dual airbags pada bagian depan
* Sabuk pengaman dengan tensioner
* Struktur rangka baja yang memperkuat bodi mobil, meratakan benturan.
Harga
untuk harga Suzuki Ciaz bandung akan kami update saat mobil ini sudah masuk Indonesia dan diumumkan oleh pihak suzuki Indonesia.
Sampai saat ini (Agustus 2015) pihak Suzuki Indomobil Sales masih belum mengumumkan harga jualnya, mobil ini baru bisa ditentukan harganya mendekati bulan November 2015, "sekarang kami masih menghitung harganya" ujar manager marketing Suzuki Indomobil Sales di IIMS kemarin.
meskipun belum dipatok harganya akan tetapi pihak suzuki berjanji kalau harganya bakal sesuai dengan daya beli masyarakat indonesia (murah), sedangkan saat ini suzuki Ciaz sudah bisa dipesan dengan menyetorkan uang 5 juta rupiah sebagai tanda jadi yang pengirimannya dilakukan bulan November 2015.
Update Harga Suzuki Ciaz Bulan November 2015
NaH sesuai janji kami bahwa pada bulan November 2015 kami akan mengupdate harga suzuki ciaz setelah diumumkan oleh pihak Suzuki. Suzuki Ciaz ternyata hanya ada 2 varian saja yakni Suzuki Ciaz Matic dan Suzuki Ciaz Manual. Suzuki Ciaz transmisi otomatis (matic) dijual dengan harga Rp. 285 Juta Rupiah sedangkan Suzuki Ciaz transmisi manual dijual dengan harga 275 juta Rupiah. Harga ini cukup murah untuk mobil kelas sedan dengan kualitas yang dibawanya
Bengkel Mobil Bandung menyediakan informasi mengenai alamat bengkel mobil di wilayah Bandung, dan bagi para pecinta otomotif atau modifikator mobil dapat memamerkan karyanya atau berbagi pengalaman dengan para pecinta Otomotif lainnya di web ini dengan mengirimkan artikel ke email : bandung.kopo@yahoo.co.id
atau klik CONTACT
Untuk para pemilik bengkel, toko onderdil, suplier alat bengkel, dan usaha lain yang berhubungan dengan otomotif dapat memanfaatkan web ini untuk mempromosikan usahanya.
Untuk informasi lebih lanjut dapat menghubungi Bengkel Mobil Bandung melalui email :bandung.kopo@yahoo.co.id
atau klik CONTACT
