Berikut adalah pemeriksaan sederhana yang bisa dilakukan untuk merawat dan memperpanjang umur mobil Anda.
Pemeriksaan ini juga akan memastikan pengoperasian yang lebih aman dan ramah terhadap lingkungan.
1. Meskipun mobil masih dalam garansi, Anda tidak diharuskan kembali ke dealer untuk pemeliharaan terjadwal.
Anda bisa memilih bengkel yang dipercaya dengan harga lebih miring tanpa membatalkan garansi. Hehe hal ini cukup menghemat biaya dan pengeluaran anda.
2. Oli dan filter harus diganti sesuai dengan yang tercantum dalam manual kendaraan.
Mengacu pada panduan praktis, oli dan filter harus diganti setiap 4.000 mil (6.400 km) bila menggunakan oli mesin konvensional dan setiap 6.000 mil (9.600 km) bila menggunakan oli mesin sintetis.
3. Pastikan semua oli diperiksa, termasuk oli rem, power steering, dan transmisi. Semua ‘cairan’ ini memainkan peran penting dalam keselamatan dan kinerja kendaraan.
4. Periksa ban sebulan sekali. Ban yang kempes dapat menyebabkan berkurangnya efisiensi bahan bakar dan memperpendek umur ban.
5. Pastikan mesin selalu di tune up. Busi yang kotor dapat mengurangi efisiensi bahan bakar hingga 30 persen.
6. Sasis harus sering dilumasi. Langkah ini akan memperpanjang umur komponen bergerak dari sistem suspensi kendaraan.
7. Pastikan aki, kabel, dan komponen listrik lain bebas dari kotoran dan karat.
8. Periksa sistem pencahayaan termasuk lampu depan, sein, lampu rem, dan lampu belakang.
9. Periksa bilah wiper jika ada retakan atau kerusakan lain. Ganti wiper setidaknya setahun sekali atau lebih cepat jika telah mulai menggores kaca depan.
10. Periksa timing belt dan selang-selang mesin. Periksa jika ada kerusakan atau bagian yang hilang dan aus.
11. Periksa sistem penyaringan udara. Saringan udara harus diperiksa kira-kira setiap dua kali ganti oli untuk membersihkan kotoran dan sumbatan.
12. Memeriksa dan mengganti filter udara kabin secara teratur. Filter udara kabin menyaring udara yang masuk ke mobil sehingga menentukan kualitas udara yang Anda hirup.
Semoga hal2 diatas dapat bermanfaat bagi anda dan kendaraan anda baik baru maupun bekas...
Info lebih lanjut mengenai Produk dan Testdrive serta Kredit Hubungi Sales Kami
Sudah cukup pahit mengenal Ertiga facelift yang bukannya lebih baik dari yang lama dengan beberapa fitur yang dikurangi. Bukan soal mesin atau tampilannya, tapi soal hilangnya fitur pengereman dan keselamatan ABS dan EBD. Tapi ternyata ini bukan kejutan terakhir, karena kami baru mendapat kiriman email dari seseorang mengenai Ertiga Dreza, varian termahal dari Ertiga yang akan tersedia dalam 2 tipe, standar dan GS.
Saya rasa desainer suzuki terinspirasi Peugeot RCZ ke untuk tampilan baru Suzuki Ertiga adalah hal yang bagus, padahal… Ah, nilai sendiri deh. Jika masih bingung di mana miripnya antara Ertiga Dreza dengan Peugeot RCZ, di bawah ini kami tampilkan muka Ertiga Dreza saat disandingkan dengan muka Peugeot RCZ. Coba lihat gril besarnya serta desain bumper yang menghubungkan lampu LED kiri-kanan Mirip kan?
Belum lagi pemakaian dandanan chrome di wajahnya banyak sekali, yakni di pinggiran gril, celah bumper dan kap mesin serta di tarikan garis yang menghubungkan antar kedua lampu LED. Di tiap sisi, lampu Ertiga Dreza sangat bertumpuk mulai dari lampu utama, lampu LED dan foglamp.
Sampingnya desain pelek barunya cukup menunjang, sudah dilabur two tone color dengan desain spoke ala turbin. Sudah tertempel pula pelindung bodi dari cipratan air/lumpur serta garnish di bagian samping. Garnish dengan finishing silver untuk Dreza dan chrome untuk Dreza GS.
Dari belakang, hiasan chrome makin merajalela, tepatnya di garnish pintu bagasi, kaca bagian bawah serta bumper belakang. Ada juga high mount stop lamp serta roof spoiler, berikut emblem Dreza di pintu bagasi. Untuk Ertiga Dreza GS, ada warna baru bertajuk Pearl Twilight Violet.
Untuk warna dari ertiga dreza sendiri terdapat beberapa warna yaitu 4 warna cool black, pearl snow white, pearl twilight violet, graphite grey
NEW ERTIGA DREZA tampil berbeda pada bagian eksterior. Pada bagian depan terdapat beberapa penyegaran, meliputi New Front Bumper, New Garnish Chrome Grille Radiator Upper, New Grille Radiator Upper, New Grille Radiator Lower, New LED (Light-Emitting Diode), New Garnish Radiator Lower, New Design Alloy wheel 15 inch dan New Ring Chrome Garnish (DREZA GS).
Selain itu pula bagian samping pun mendapatkan sentuhan terdiri dari New Guard Side Sill Splash, New Design Fog Lamp Bezel, dan New Guard & Garnish Side Sill Splash (DREZA GS). Dibagian belakang NEW ERTIGA DREZA memiliki New Design Rear Bumper, New Emblem ‘DREZA’, dan New Upper Spoiler with High Mount Stop Lamp serta New Back Door Garnish Chrome dan New Rear Bumper Garnish Chrome (DREZA GS)
Lalu, apakah ada yang baru di interiornya? Ada, tapi akan kami bahas di artikel kedua, mengingat artikel pertama yang membahas luarnya saja sudah cukup panjang. Untuk sementara, kamu bisa menyampaikan pendapat soal tampilan Ertiga Dreza ini di kolom komentar........
Coba lagi-lagi Agan perhatikan tampilan luar Suzuki Ciaz ini. Seharusnya Agan sependapat dengan saya bahwa mobil ini tidak terlalu tampil berani atau mencolok. Dengan kata lain, Ciaz tidak terlihat sensasional. Coba bandingkan dgn tampilan luar Toyota Vios generasi terbaru, pada awal launching desainnya banyak diperbincangkan orang. Ada yg suka, pun ada yang mencibir berkat hadirnya aksen menyerupai “jenggot lele” pada fascia depan. Dan sekarang, saya uji performa Suzuki Ciaz GLX A/T di Indonesia yang sangat sensasional ini.
Hal yg berbau sensasional memang bisa menjatuhkan nilai jual sebuah produk. Tapi, jika sensasionalnya ke arah yang lebih positif, Ciaz akan langsung menuai pujian. Dlm hal ini, angka penjualan yang menggembirakan. Suzuki Ciaz, tampaknya enggan “mengadu peruntungan” dgn hal yg berbau sensasional. Suzuki terlihat tdkingin produknya dicibir dan lebih memilih menggunakan pendekatan standar pda produk baru mereka.
Jika dapat disimpulkan suzuki Ciaz ini, desain eksterior keseluruhannya didominasi nuansa elegan. Tidak ada sebuah tarikan garis tegas yg terlihat “striking”. Sebenarnya PT Suzuki Indomobil Sales (PT SIS) menggambarkan Suzuki Ciaz sebagai sosok sedan yang sporty. Tetapi menurut Saya, tampilannya justru terlihat elegan. Citra sporty mungkin hanya tergambar dari sosok air dam di bawah gril, serta desain lampu depan yg lancip dan sudah menggunakan jenis proyektor. Sisanya, ia terlihat kalem. Pelek multispokenya mendukung nuansa elegan secara keseluruhan yg mantap.
Membuka kap mesin, Ciaz pun tidak terlihat sensasional. Mesin yang digunakan serupa dengan milik Suzuki Ertiga dan Suzuki Swift dengan tipe K14B. Coba Anda bandingkan dengan Chevrolet Trax, meski sama-sama blm dijual, ihak mereka berani menyematkan mesin turbo pada varian terbaru mereka itu. Tetapi strategi yang diterapkan PT SIS juga tidak salah dan segmentit. Mereka bersikukuh bahwa mesin K14B adalah mesin ygrealistis untuk digunakan karena sdhterkenal reliabilitasnya dan konsumsi bahan bakarnya yang terkenal irit.
Unit yang Saya coba saat ini yaitu tipe GLX A/T 4-percepatan. Yang menarik dari transmisi matiknya adalah, Ciaz menggunakan rasio gigi bahkan rasio final drive yang sama dengan Suzuki Ertiga matik. Ini menarik, biasanya produsen minimal mengubah rasio gigi pada common engine mereka yang digunakan mobil beda jenis. Hal ini dilakukan terkait bobot atau bahkan karakter yang diinginkan.
Oke, langsung saja hidupkan mesin yang sudah menggunakan tombol start/stop engine dan mesin pun bergasing halus. Karakter akselerasi Suzuki Ciaz terasa lebih cepat dibanding dengan saudaranya Suzuki Ertiga. Hal ini disebabkan, karena meski rasio giginya serupa, Suzuki Ciaz lebih ringan dari 180 kg daripada Suzuki Ertiga (Ciaz GLX A/T 1.010 kg, Ertiga GX A/T 1.190 kg, red). Dengan power to weight ratio yang lebih baik, Ciaz terasa lebih cepat dalam berakselerasi. Jika dirasa kurang, tersedia tombol overdrive off pada tuas transmisi yang akan membuat rasio gigi hanya bermain di rentang yang rendah sehingga putaran mesin bisa lebih tinggi.
Sejujurnya kami tidak bisa memaparkan karakter handling Suzuki Ciaz secara menyeluruh, karena keterbatasan area pengetesan. Tapi yang cukup bisa digambarkan, putaran setir cukup akurat dalam memutar arah roda. Ketika menikung cepat, Ciaz pun terasa mantap tanpa adanya body roll berlebih. Hal ini dimungkinkan karena ground clearance Ciaz yang cukup rendah, 160 mm. Ini berdampak pada center of gravity Ciaz yh berada di titik rendah pula, sehingga mobil terasa lebih stabil di tikungan.
Karena keterbatasan area, kami juga tidak terlalu bisa menggambarkan karakter suspensi Ciaz. Namun, ketika kami melintasi gundukan speed trap, bantingan Ciaz terasa cukup keras. Memang terasa tidak begitu nyaman, tapi karakter suspensi ini jelas membantu ketika Ciaz menikung tajam di kecepatan tinggi sehingga lebih stabil. Handling dan bantingan suspensi ini, tampaknya juga menjadi aspek sporti di mobil ini.
Fitur dan kelengkapan lain Suzuki Ciaz pun tidak terlalu mengejutkan. Head unitnya pun terlihat biasa dengan tampilan layar monokrom, meski sudah support Bluetooth. Unsur modern hanya disumbang dari tampilan AC digital climate control. Selain itu, kami cukup mengapresiasi legroom kabin belakang Ciaz yang tergolong lega. Anda tertarik?
Artikel suzuki jimny indonesia Hot! 'Pasukan' Baru Suzuki Jimny 2016 Akan Segera Hadir !
Walau bermunculan rival-rival baru yang dilahirkan oleh para produsen kenamaan dunia lainnya, Suzuki Jimny seolah tak pernah surut dalam persaingan tunggangan off-road berkat adanya para penggemar setia Jimny yang sudah jatuh cinta. Terbukti di tahun ke-16 kejayaannya, Suzuki Jimny masih tetap tak tergoyahkan.
Bertekad terus mempertahankan prestasi Jimny di dunia off-road, Suzuki kini merilis armada terbaru Jimny edisi 2015 untuk regional Eropa disertai sederet fitur interior dan eksterior baru penambah semangat.
Penampakan bernuansa klasik Jimny tetap dijaga dengan dua pilihan warna metallic baru untuk model SZ4, yakni Steel Silver dan Khaki Green dan velg 15-inch berbahan alloy. Sementara untuk SZ3 diberi new seat fabric yang menyajikan kenyamanan ekstra.
Beberapa perangkat khusus seperti Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) dan Gear Shift Indicator (GSI) ditambahkan ke instrumen cluster guna membantu si pengemudi memantau serta memaksimalkan efisiensi bahan bakar sesuai regulasi yang berlaku di Eropa.
Masuk ke bagian dapur pacu, dikutip dari Carscoops (07/11) Suzuki masih mengandalkan mesin M13A 1.3 liter sebagai jantung tenaga Jimny 2015 yang menghembuskan power sebesar 85 hp disertai letupan torsi puncak 110 Nm.
Suzuki Jimny 2015saat ini telah dipasarkan di Inggris dengan banderol £ 12.195 yang setara dengan Rp 234,7 jutaan untuk model Jimny SZ3.
Sedangkan Jimny SZ4 dilepas dengan harga £ 13.645 yang setara dengan Rp 262,6 juta untuk transmisi manual dan £ 14.545 atau sekitar Rp 279,9 juta untuk versi otomatis.
Untuk di Indonesia sendiri rencananya suzuki Jimny ini Akan keluar pertengahan tahun depan. Namun pihak suzuki Indonesia sendiri belum berani memberikan kepastian. Pihaknya masih melakukan beberapa riset pasar kepada mobil yang pernah populer ini dan masih populer sampe sekarang. Melihat berbagai bocoran nampaknya jimny akan tampil dengan sistem 4WD. Hmmm patut ditunggu kedatangannya.
Bengkel Mobil Bandung menyediakan informasi mengenai alamat bengkel mobil di wilayah Bandung, dan bagi para pecinta otomotif atau modifikator mobil dapat memamerkan karyanya atau berbagi pengalaman dengan para pecinta Otomotif lainnya di web ini dengan mengirimkan artikel ke email : bandung.kopo@yahoo.co.id
atau klik CONTACT
Untuk para pemilik bengkel, toko onderdil, suplier alat bengkel, dan usaha lain yang berhubungan dengan otomotif dapat memanfaatkan web ini untuk mempromosikan usahanya.
Untuk informasi lebih lanjut dapat menghubungi Bengkel Mobil Bandung melalui email :bandung.kopo@yahoo.co.id
atau klik CONTACT
